Пройдено порядка 2-х км подземных выработок различного сечения и назначения: станционные и пристанционные сооружения, наклонный ход под эскалаторы, перегонные туннели, камеры сьездов и другие.
Станция является узловой и в перспективе предусмотрено развитие линий метрополитена в 2-х направлениях. В настоящее время станция работает как конечная.
Подземные горнопроходческие работы велись в сложных горноргеологических условиях, с разработкой крупнообломочных базальтов с прослойками и линзами из шлаков. Работы выполнялись через шахту с применением на поверхности комплекса по обмену вагонеток и подаче бетона. Поверхностные сооружения находились в плотно застроенной городской зоне.